विश्व के अंतरमहाद्वीपीय रेलमार्ग, सागरीय मार्ग और बंदरगाह

वस्तुएँ और यात्री महाद्वीपों के बीच कुछ गिने-चुने निश्चित गलियारों से ही चलते हैं: कुछ रेलमार्ग जो पूरे भूखंड को पार करते हैं, कुछ सागरीय राजमार्ग जिन पर जहाज इसलिए चलते हैं कि वे सबसे छोटे या सबसे सुरक्षित हैं, और वे नहरें तथा बंदरगाह जो इन दोनों को जोड़ते हैं। यह अध्याय लगभग शुद्ध स्थैतिक सामान्य ज्ञान है, इसीलिए वस्तुनिष्ठ प्रश्नपत्रों में बार-बार आता है। प्रश्न प्रायः एक ही प्रकार के होते हैं, जैसे सबसे लंबा रेलमार्ग कौन सा है, कोई नहर किन दो सागरों को जोड़ती है, सबसे व्यस्त मार्ग कौन सा है, या बंदरगाह की किसी विशेष श्रेणी को क्या कहते हैं; इसलिए नीचे दिए तथ्य युग्मों के रूप में याद करने योग्य हैं।

अंतरमहाद्वीपीय रेलमार्ग

अंतरमहाद्वीपीय रेलमार्ग वह है जो किसी महाद्वीप को आर-पार काटता है और दो महासागरों या भूखंड के दो छोरों को जोड़ता है। इन्हें भीतरी भागों को बसाने, खनिज तथा अनाज को तट तक पहुँचाने और कई बार बड़े देशों को राजनीतिक रूप से जोड़े रखने के लिए बनाया गया।

प्रमुख सागरीय मार्ग

जहाज मनमाने ढंग से नहीं चलते; वे उन लेनों पर चलते हैं जो दूरी, गहराई, धाराओं और ईंधन बंदरगाहों की स्थिति से तय होती हैं। विश्व का अधिकांश सागरीय व्यापार इन्हीं पाँच-छह मार्गों से होता है।

• उत्तरी अटलांटिक सागरीय मार्ग: उत्तरी अमेरिका के उत्तर-पूर्वी तट को पश्चिमी यूरोप से जोड़ता है। यह विश्व का सबसे व्यस्त सागरीय मार्ग है और इसे बिग ट्रंक रूट कहा जाता है, क्योंकि पृथ्वी के दो सर्वाधिक औद्योगिक क्षेत्र इसके आमने-सामने हैं।
• भूमध्यसागर तथा हिंद महासागर मार्ग: पश्चिमी यूरोप से जिब्राल्टर जलसंधि, भूमध्यसागर, स्वेज नहर और लाल सागर होते हुए एशिया, पूर्वी अफ्रीका तथा ऑस्ट्रेलिया के बंदरगाहों तक जाता है। यूरोप और एशिया के बीच अधिकांश व्यापार इसी से होता है।
• उत्तमाशा अंतरीप मार्ग: अफ्रीका का चक्कर लगाकर एशिया जाने का पुराना मार्ग, जो आज भी उन विशाल टैंकरों तथा थोक जहाजों के काम आता है जो नहर से नहीं निकल सकते।
• दक्षिणी अटलांटिक मार्ग: पश्चिमी यूरोप और पश्चिमी अफ्रीका को ब्राजील तथा अर्जेंटीना के बंदरगाहों से जोड़ता है। यातायात कम है क्योंकि दोनों ओर के देश समान वस्तुएँ उत्पन्न करते हैं।
• उत्तरी प्रशांत मार्ग: उत्तरी अमेरिका के पश्चिमी तट को योकोहामा, शंघाई, हांगकांग, मनीला और सिंगापुर से जोड़ता है।
• दक्षिणी प्रशांत मार्ग: पनामा नहर से होकर पश्चिमी यूरोप तथा उत्तरी अमेरिका को ऑस्ट्रेलिया और न्यूजीलैंड से जोड़ता है, जिसमें होनोलूलू ठहराव बंदरगाह है।

वे दो नहरें जिन्होंने मानचित्र बदल दिया

मिस्र की स्वेज नहर 1869 में खोली गई और यह भूमध्यसागर को लाल सागर से जोड़ती है। इसकी लंबाई लगभग 193 किमी है और चूँकि दोनों सागर लगभग एक ही तल पर हैं, इसमें जलपाश (लॉक) नहीं हैं; जहाज उत्तर में पोर्ट सईद से प्रवेश करते हैं और दक्षिण में स्वेज से निकलते हैं। इसने पश्चिमी यूरोप से भारत की यात्रा हजारों किलोमीटर घटा दी और भूमध्यसागरीय मार्ग को एशिया का मुख्य राजमार्ग बना दिया। 1956 में मिस्र ने इसका राष्ट्रीयकरण किया।

पनामा नहर 1914 में खुली और मध्य अमेरिका के संकरे स्थलडमरूमध्य को काटकर कैरिबियन सागर के रास्ते अटलांटिक महासागर को प्रशांत महासागर से जोड़ती है। इसकी लंबाई लगभग 80 किमी है और यह जलपाश नहर है, क्योंकि जहाजों को गाटुन झील के तल तक उठाना और दूसरी ओर फिर नीचे उतारना पड़ता है। अटलांटिक छोर पर कोलन और प्रशांत छोर पर पनामा नगर के पास बाल्बोआ स्थित है। इस नहर ने न्यूयॉर्क से सैन फ्रांसिस्को की सागरीय यात्रा अत्यधिक घटा दी, और 1999 के अंत में संयुक्त राज्य अमेरिका ने इसका नियंत्रण पनामा को सौंप दिया। तीसरी स्मरणीय नहर जर्मनी की कील नहर है, जो उत्तरी सागर को बाल्टिक सागर से जोड़ती है।

बंदरगाहों का वर्गीकरण

परीक्षक नाम से अधिक प्रकार पूछते हैं, इसलिए श्रेणियाँ उनके मानक उदाहरणों के साथ याद कीजिए।

• पड़ाव बंदरगाह: ईंधन, जल और रसद के लिए ठहराव स्थल के रूप में विकसित हुए, जैसे अदन, होनोलूलू और सिंगापुर।
• पुनर्निर्यात बंदरगाह: संग्रह केंद्र, जहाँ वस्तुएँ लाकर आगे भेजी जाती हैं, जैसे एशिया में सिंगापुर, यूरोप में रॉटरडम और कोपेनहेगन।
• पैकेट स्टेशन या फेरी बंदरगाह: यात्रियों और डाक के लिए छोटी दूरी के पारण स्थल, जिनका उत्कृष्ट युग्म इंग्लैंड का डोवर और फ्रांस का कैले है।
• तेल बंदरगाह: टैंकर बंदरगाह जैसे वेनेजुएला का माराकाइबो, और परिष्करण बंदरगाह जैसे ईरान का आबादान।
• आंतरिक बंदरगाह: नदी या नहर से पहुँचने वाले बंदरगाह, जैसे मैनचेस्टर, मिसिसिपी पर मेम्फिस और हुगली पर कोलकाता।
• बाह्य बंदरगाह: मूल बंदरगाह से दूर बनाए गए गहरे जल के बंदरगाह, जैसे एथेंस के लिए पिरेयस।
• नौसैनिक बंदरगाह: जो व्यापार के बजाय युद्धपोतों और मरम्मत की सेवा करते हैं।

विश्व के बड़े वाणिज्यिक बंदरगाहों में राइन के मुहाने पर स्थित रॉटरडम यूरोप का सबसे बड़ा बंदरगाह है और इसे यूरोप का प्रवेश द्वार कहा जाता है; सिंगापुर मलक्का जलसंधि पर अधिकार रखता है; और शंघाई, हांगकांग, एंटवर्प, हैम्बर्ग, न्यूयॉर्क तथा सिडनी वे नाम हैं जो मिलान प्रश्नों में सबसे अधिक आते हैं।

विश्व मार्गों पर भारत

भारत भूमध्यसागर तथा हिंद महासागर मार्ग पर स्थित है, इसीलिए इसका तट दो हजार वर्षों से व्यापार का संगम रहा है। पश्चिम में मुंबई तथा पूर्व में चेन्नई, विशाखापत्तनम और कोलकाता देश के अधिकांश विदेशी व्यापार को सँभालते हैं, कांडला कच्छ की खाड़ी में ज्वारीय बंदरगाह है, कोलकाता हुगली पर नदीय आंतरिक बंदरगाह है, और प्रमुख बंदरगाहों में सबसे दक्षिणी तमिलनाडु का वी. ओ. चिदंबरनार बंदरगाह है, जिसे पहले तूतीकोरिन कहते थे।