भारतीय रेलवे के ज़ोन और तथ्य: पूरे परीक्षा नोट्स

सही उत्तर B, बोरी बंदर और ठाणे है। 16 अप्रैल 1853 को भारत की पहली यात्री रेलगाड़ी ग्रेट इंडियन पेनिनसुला रेलवे की लाइन पर बॉम्बे के बोरी बंदर से ठाणे तक लगभग 34 किलोमीटर चली, जिसे साहिब, सिंध और सुल्तान नाम के तीन इंजनों ने खींचा। विकल्प A गलत है पर वह अगले वर्ष की वास्तविक घटना है, क्योंकि पूर्वी भारत की पहली गाड़ी 1854 में ईस्ट इंडियन रेलवे पर हावड़ा से हुगली तक चली। विकल्प C गलत है; मद्रास रेलवे ने अपनी पहली यात्री लाइन 1856 में खोली, बॉम्बे के तीन वर्ष बाद। विकल्प D गलत है क्योंकि बॉम्बे से पूना का मार्ग 1930 की डेक्कन क्वीन के लिए याद किया जाता है, पहली गाड़ी के लिए नहीं। 1853, बोरी बंदर और ठाणे की तिकड़ी पक्की कर लें, क्योंकि प्रश्नपत्र वर्ष, स्टेशन या दूरी अलग अलग पूछ सकता है।

सही उत्तर C, गोरखपुर है। पूर्वोत्तर रेलवे का मुख्यालय उत्तर प्रदेश के गोरखपुर में है, और यह ज़ोन नाम के बावजूद पूर्वोत्तर राज्यों के बजाय पूर्वी उत्तर प्रदेश तथा उत्तरी बिहार को सेवा देता है। विकल्प A गलत है और यही अभीष्ट जाल है, क्योंकि गुवाहाटी, अधिक ठीक कहें तो गुवाहाटी का मालीगाँव, पूर्वोत्तर सीमांत रेलवे का मुख्यालय है, जो अलग ज़ोन है और जिसका नाम केवल एक शब्द भिन्न है। विकल्प B गलत है क्योंकि बिहार का हाजीपुर पूर्व मध्य रेलवे का मुख्यालय है। विकल्प D गलत है क्योंकि प्रयागराज उत्तर मध्य रेलवे का मुख्यालय है। इन्हें मिलते जुलते नामों की जोड़ी से याद रखना सबसे सुरक्षित है: पूर्वोत्तर के साथ गोरखपुर और पूर्वोत्तर सीमांत के साथ गुवाहाटी का मालीगाँव। नाम में दिशा और ज़ोन की वास्तविक सेवा क्षेत्र का मेल न होना ही इस प्रश्न का आधार है।

सही उत्तर B, दक्षिण रेलवे है। दक्षिण रेलवे 14 अप्रैल 1951 को बना और स्वतंत्रता के बाद पुरानी कंपनी रेलवे के पुनर्गठन में यह पहला ज़ोन था। विकल्प A और विकल्प C दोनों इसी कारण गलत हैं: मध्य रेलवे और पश्चिम रेलवे उसी वर्ष बाद में, 5 नवंबर 1951 को बने, इसलिए वे ज़ोनिंग के पहले वर्ष के हैं पर पहला ज़ोन नहीं। विकल्प D गलत है क्योंकि पूर्व रेलवे 1952 में अस्तित्व में आया, 1951 के तीन ज़ोन के बाद। कई अभ्यर्थी मध्य रेलवे चुन लेते हैं क्योंकि मुंबई पहला मुख्यालय होने जैसा लगता है, इसलिए याद रखें कि अप्रैल की सबसे पहली तारीख दक्षिण की है। ज़ोन की देखरेख करने वाला रेलवे बोर्ड इनसे भी पुराना है और 1905 का है, इसलिए वर्ष 1905, 1951 और 1952 को इसी क्रम में जोड़कर याद रखें।

सही उत्तर B, दक्षिण मध्य रेलवे है। दक्षिण मध्य रेलवे का मुख्यालय तेलंगाना के सिकंदराबाद में है। विकल्प A गलत है क्योंकि दक्षिण पश्चिम रेलवे का मुख्यालय कर्नाटक के हुबली में है, और इसे अलग से याद रखना चाहिए। विकल्प C गलत है; दक्षिण पूर्व मध्य रेलवे का मुख्यालय छत्तीसगढ़ के बिलासपुर में है। विकल्प D गलत है क्योंकि पूर्व तट रेलवे का मुख्यालय ओडिशा के भुवनेश्वर में है। चारों ज़ोन के नामों में संयुक्त दिशा आती है, और इसी कारण प्रश्न बनाने वाला इन्हें एक साथ रखता है, इसलिए दक्षिण के समूह को एक साथ दोहराएँ: दक्षिण रेलवे के लिए चेन्नई, दक्षिण मध्य के लिए सिकंदराबाद, दक्षिण पश्चिम के लिए हुबली, दक्षिण पूर्व के लिए कोलकाता और दक्षिण पूर्व मध्य के लिए बिलासपुर। प्रश्नपत्र मुख्यालय का शहर पूछता है, राज्य नहीं।

सही उत्तर B, डिब्रूगढ़ है। विवेक एक्सप्रेस ऊपरी असम के डिब्रूगढ़ और मुख्य भूमि के दक्षिणी छोर कन्याकुमारी के बीच चलती है और लगभग 4,200 किलोमीटर तय करती है, जो देश में किसी भी गाड़ी का सबसे लंबा मार्ग है। यह 2011 में शुरू हुई, जो स्वामी विवेकानंद की एक सौ पचासवीं जयंती का वर्ष था और इसी से इसका नाम पड़ा। विकल्प A गलत है; गुवाहाटी क्षेत्र का सबसे बड़ा स्टेशन और पूर्वोत्तर सीमांत रेलवे के मुख्यालय का शहर है, पर विवेक एक्सप्रेस उससे और पूर्व से चलती है। विकल्प C गलत है क्योंकि सिलचर बराक घाटी में है और इस गाड़ी का छोर नहीं है। विकल्प D गलत है; त्रिपुरा का अगरतला ब्रॉड गेज नेटवर्क से बहुत बाद में जुड़ा और उसकी अपनी लंबी दूरी की गाड़ियाँ हैं, पर यह नहीं। डिब्रूगढ़ और कन्याकुमारी की जोड़ी याद रखें।

सही उत्तर C, दार्जिलिंग हिमालयन रेलवे है, जो 1999 में अंकित हुई और उन तीन लाइनों में पहली है जो मिलकर भारत की पर्वतीय रेलवे नामक विश्व धरोहर संपत्ति बनाती हैं। विकल्प A गलत है क्योंकि तमिलनाडु की नीलगिरि माउंटेन रेलवे, भारत की एकमात्र रैक रेलवे, उसी संपत्ति में 2005 में जोड़ी गई। विकल्प B गलत है क्योंकि हिमाचल प्रदेश की कालका शिमला रेलवे 2008 में जोड़ी गई और इसलिए तीनों में अंतिम है। विकल्प D गलत है क्योंकि महाराष्ट्र की माथेरान हिल रेलवे नैरो गेज धरोहर लाइन है, जिसे अंकन के लिए प्रस्तावित किया गया है पर वह इस संपत्ति का हिस्सा नहीं है। ध्यान दें कि भारत का चौथा रेल धरोहर स्थल कोई लाइन नहीं बल्कि मुंबई की छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनस इमारत है, जो 2004 में अंकित हुई।

सही उत्तर C, 1,676 मिलीमीटर है। भारत में ब्रॉड गेज पटरियों के भीतरी फलकों के बीच 1,676 मिलीमीटर का होता है और लगभग सारा लंबी दूरी का यातायात इसी पर चलता है; पुरानी लाइनों को इसी गेज में बदलने का कार्यक्रम प्रोजेक्ट यूनिगेज कहलाता है। विकल्प A गलत है क्योंकि 1,000 मिलीमीटर मीटर गेज है, जो कुछ धरोहर और शाखा लाइनों पर बचा है। विकल्प B गलत है और यही सबसे तेज भ्रम है, क्योंकि 1,435 मिलीमीटर मानक गेज है, जो विश्व भर में और भारत में मुख्य रेल नेटवर्क के बजाय मेट्रो प्रणालियों पर प्रयोग होता है। विकल्प D गलत है क्योंकि 762 मिलीमीटर नैरो गेज है, और दार्जिलिंग हिमालयन रेलवे जैसी पहाड़ी लाइनों पर 610 मिलीमीटर का हल्का गेज है। चारों आँकड़े घटते क्रम में याद कर लें।

सही उत्तर B, बिजली के इंजन है। पश्चिम बंगाल का चित्तरंजन लोकोमोटिव वर्क्स भारतीय रेल का इंजन कारखाना है और बिजली के इंजन बनाता है; इसकी शुरुआत भाप के इंजनों से हुई थी और बाद में यह विद्युत कर्षण की ओर मुड़ा। विकल्प A गलत है क्योंकि कोच चेन्नई के पेरंबूर की इंटीग्रल कोच फैक्ट्री, पंजाब के कपूरथला की रेल कोच फैक्ट्री और उत्तर प्रदेश के रायबरेली की मॉडर्न कोच फैक्ट्री में बनते हैं। विकल्प C गलत है; पहिए और धुरे बेंगलुरु के पास येलहंका के रेल व्हील फैक्ट्री से आते हैं। विकल्प D गलत है क्योंकि सिग्नल उपकरण इस प्रकार की किसी समर्पित उत्पादन इकाई में नहीं बनते। साथ में यह भी पूछा जाता है कि वाराणसी का डीजल इंजन कारखाना अब बनारस लोकोमोटिव वर्क्स है और सबसे पुरानी रेल कार्यशाला तथा प्रशिक्षण संस्था बिहार के जमालपुर में 1888 से है।

सही उत्तर B, 1905 है। रेलवे बोर्ड का गठन 1905 में उस समय भारत में चल रही अनेक निजी रेल कंपनियों की देखरेख के लिए हुआ, और यह आज भी रेल मंत्रालय के शीर्ष निकाय के रूप में कार्य करता है। विकल्प A गलत है क्योंकि 1853 बोरी बंदर से ठाणे तक पहली यात्री गाड़ी का वर्ष है, किसी प्रशासनिक निकाय का नहीं। विकल्प C गलत है, हालाँकि वह वर्ष दूसरे कारण से महत्वपूर्ण है: एकवर्थ समिति ने रेल वित्त को सामान्य वित्त से अलग करने की सिफारिश की और 1924 से रेल बजट अलग प्रस्तुत होने लगा, जो व्यवस्था 2016 तक चली और 2017 से 2018 से आम बजट में मिला दी गई। विकल्प D गलत है क्योंकि 1951 ज़ोन बनने का वर्ष है, जिसकी शुरुआत अप्रैल में दक्षिण रेलवे से हुई। 1905 बोर्ड के लिए, 1924 अलग बजट के लिए और 1951 ज़ोन के लिए याद रखें।

सही उत्तर B, मेहराबी पुल है। उधमपुर से श्रीनगर से बारामूला रेल संपर्क पर बना चिनाब पुल चिनाब की तलहटी से लगभग 359 मीटर ऊपर उठता है और विश्व का सबसे ऊँचा रेल मेहराबी पुल है, जिसका एक ही इस्पात का मेहराब खाई को पार करता है। विकल्प A गलत है, हालाँकि उसी रेल संपर्क पर अंजी खाड़ पुल है, जो भारत का पहला केबल आधारित रेल पुल है, और अभ्यर्थी दोनों को आपस में बदल देते हैं। विकल्प C गलत है क्योंकि भारतीय रेल नेटवर्क का कोई झूला पुल ऐसा रिकॉर्ड नहीं रखता; झूला रचना लंबे विस्तार वाले सड़क पुलों में प्रयुक्त होती है। विकल्प D गलत है; कैंटिलीवर रचना नेटवर्क के पुराने नदी पुलों से जुड़ी है, चिनाब के पार से नहीं। चिनाब के साथ मेहराब और अंजी खाड़ के साथ केबल की जोड़ी याद रखें।