भारत के हवाई अड्डे, बंदरगाह और मेट्रो शहर: स्थैतिक सामान्य ज्ञान

सही उत्तर B, कोलकाता है। कोलकाता मेट्रो का पहला खंड एस्प्लेनेड और भवानीपुर के बीच 24 अक्टूबर 1984 को खोला गया था, जो किसी भी अन्य भारतीय शहर में मेट्रो आने से लगभग दो दशक पहले की बात है। यह प्रणाली इसलिए भी असामान्य है कि इसे किसी अलग मेट्रो निगम के बजाय भारतीय रेल के एक मंडल के रूप में चलाया जाता है। विकल्प A गलत है क्योंकि दिल्ली मेट्रो, भले ही आगे चलकर देश का सबसे बड़ा नेटवर्क बनी, उसका पहला खंड शाहदरा से तीस हजारी तक 24 दिसंबर 2002 को ही खुला। विकल्प C गलत है क्योंकि मुंबई मेट्रो की व्यावसायिक सेवा 2014 में शुरू हुई। विकल्प D गलत है क्योंकि चेन्नई मेट्रो उससे भी बाद की है। आरंभिक प्रणालियों का क्रम याद रखें: 1984 में कोलकाता, 2002 में दिल्ली और 2011 में बेंगलुरु।

सही उत्तर B, महाराष्ट्र है। जवाहरलाल नेहरू बंदरगाह मुंबई के पोताश्रय के पार नवी मुंबई क्षेत्र में न्हावा शेवा पर स्थित है और यह भारत के किसी भी बंदरगाह से अधिक कंटेनर यातायात संभालता है। इसे पुराने मुंबई बंदरगाह की भीड़ कम करने के लिए विकसित किया गया था। विकल्प A गलत है क्योंकि गुजरात में कांडला का दीनदयाल बंदरगाह है, जो स्वतंत्रता के बाद विकसित पहला ज्वारीय बंदरगाह है, तथा निजी मुंद्रा बंदरगाह है, न्हावा शेवा नहीं। विकल्प C गलत है क्योंकि गोवा का प्रमुख बंदरगाह मोरमुगाओ है, जो लौह अयस्क निर्यात से जुड़ा रहा है। विकल्प D गलत है क्योंकि कर्नाटक का प्रमुख बंदरगाह न्यू मंगलुरु है। याद रखने की जोड़ी: कंटेनर के लिए न्हावा शेवा, ज्वारीय माल के लिए कांडला और लौह अयस्क के लिए मोरमुगाओ।

सही उत्तर B, कोलकाता का श्यामा प्रसाद मुखर्जी पत्तन है। यह खुले समुद्र के बजाय हुगली नदी पर काफी भीतर स्थित है, जिससे यह देश का एकमात्र नदीय प्रमुख बंदरगाह बनता है, और कार्यरत प्रमुख बंदरगाहों में सबसे पुराना है; नीचे की ओर हल्दिया डॉक परिसर उन बड़े जहाजों के लिए जोड़ा गया जो कोलकाता तक नहीं पहुंच सकते। विकल्प A गलत है क्योंकि ओडिशा का पारादीप खुले तट पर प्राकृतिक पोताश्रय है। विकल्प C गलत है क्योंकि विशाखापत्तनम, भले ही भीतरी और बाहरी दोनों पोताश्रय वाले सबसे गहरे स्थलबद्ध बंदरगाह के रूप में प्रसिद्ध है, तटीय बंदरगाह है, नदी बंदरगाह नहीं। विकल्प D गलत है क्योंकि चेन्नई समुद्र में बाहर की ओर बनाया गया कृत्रिम पोताश्रय है। हुगली से गाद निकालना वह बार-बार आने वाली समस्या है जो कोलकाता को अलग पहचान देती है।

सही उत्तर A, यह पूरी तरह सौर ऊर्जा से चलने वाला विश्व का पहला हवाई अड्डा था है। कोचीन अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे ने अपनी खपत पूरी करने लायक बड़ा सौर संयंत्र लगाया और इसी के लिए उसे 2018 में संयुक्त राष्ट्र पर्यावरण कार्यक्रम का चैंपियन ऑफ द अर्थ पुरस्कार मिला। यह सार्वजनिक निजी भागीदारी से बनने वाला भारत का पहला हवाई अड्डा भी था। विकल्प B गलत है क्योंकि यात्री यातायात के हिसाब से भारत का सबसे व्यस्त हवाई अड्डा दिल्ली का इंदिरा गांधी अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डा है। विकल्प C गलत है क्योंकि भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण 1995 में दो पुराने प्राधिकरणों के विलय से बना था, और कोचीन उस ढांचे से बाहर एक कंपनी के रूप में बना। विकल्प D गलत है क्योंकि एशिया के सबसे लंबे रनवे का कीर्तिमान किसी भारतीय हवाई अड्डे के पास नहीं है। कोच्चि और सौर ऊर्जा की जोड़ी याद रखें।

सही उत्तर C, बेंगलुरु है। इस हवाई अड्डे का नाम सोलहवीं शताब्दी के सरदार केम्पेगौड़ा के नाम पर है, जिन्हें नगर का संस्थापक माना जाता है। विकल्प A गलत है क्योंकि हैदराबाद की सेवा शमशाबाद स्थित राजीव गांधी अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डा करता है, जिसने पुराने बेगमपेट हवाई अड्डे की जगह ली। विकल्प B गलत है क्योंकि चेन्नई की सेवा मीनंबक्कम स्थित चेन्नई अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डा करता है। विकल्प D गलत है क्योंकि पुणे का अपना हवाई अड्डा लोहगांव में है और उसका केम्पेगौड़ा नाम से कोई संबंध नहीं। हवाई अड्डों के नाम जोड़ी मिलान प्रश्नों का स्थायी स्रोत हैं, इसलिए बड़े नामों को साथ याद रखें: दिल्ली के लिए इंदिरा गांधी, मुंबई के लिए छत्रपति शिवाजी महाराज, कोलकाता के लिए नेताजी सुभाष चंद्र बोस, बेंगलुरु के लिए केम्पेगौड़ा, हैदराबाद के लिए राजीव गांधी और अहमदाबाद के लिए सरदार वल्लभभाई पटेल।

सही उत्तर B, उड़े देश का आम नागरिक है। यह योजना 2016 की राष्ट्रीय नागर विमानन नीति के अंतर्गत घोषित हुई ताकि असेवित और कम सेवित हवाई पट्टियों को सीमित किराये पर मुख्य नेटवर्क से जोड़ा जा सके, और इसका अंतर व्यवहार्यता अंतर वित्तपोषण तंत्र से पूरा किया जाता है। इसकी पहली उड़ान अप्रैल 2017 में शिमला को दिल्ली से जोड़ने वाली थी। विकल्प A गलत है क्योंकि वायु नौवहन सेवाएं भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण देता है और इस नाम की कोई योजना नहीं है। विकल्प C गलत है क्योंकि यह योजना शहरी हवाई अड्डा नेटवर्क के बजाय छोटे कस्बों और क्षेत्रीय हवाई पट्टियों के लिए है। विकल्प D गलत है क्योंकि यह केवल शब्दों को ऐसे विस्तार में बदलता है जो कभी प्रयोग नहीं हुआ। योजना, नीति वर्ष 2016 और पहला मार्ग शिमला से दिल्ली, तीनों साथ याद रखें।

सही उत्तर A, विशाखापत्तनम है। आंध्र प्रदेश का यह बंदरगाह डॉल्फिन्स नोज अंतरीप से सुरक्षित एक प्राकृतिक खाड़ी में स्थित है, जिससे इसे सुरक्षा के साथ बड़ी गहराई मिलती है, और यह भारत का एकमात्र प्रमुख बंदरगाह है जो अलग भीतरी तथा बाहरी पोताश्रय के साथ काम करता है। विकल्प B गलत है क्योंकि ओडिशा का पारादीप खुले तट का प्राकृतिक पोताश्रय है और उसमें ऐसी दो भागों वाली बनावट नहीं है। विकल्प C गलत है क्योंकि तमिलनाडु में तूतीकोरिन का वी. ओ. चिदंबरनार बंदरगाह तरंगरोधक बनाकर तैयार किया गया कृत्रिम गहरे समुद्र का पोताश्रय है, स्थलबद्ध नहीं। विकल्प D गलत है क्योंकि कर्नाटक का न्यू मंगलुरु लौह अयस्क और पेट्रोलियम संभालने वाला सर्वऋतु बंदरगाह है, पर असाधारण गहराई के लिए प्रसिद्ध नहीं। विशेषण अलग रखें: विशाखापत्तनम सबसे गहरा, कांडला ज्वारीय, कोलकाता नदीय।

सही उत्तर C, 1995 है। भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण उसी वर्ष अंतरराष्ट्रीय विमानपत्तन प्राधिकरण, जो अंतरराष्ट्रीय प्रवेश द्वार चलाता था, और राष्ट्रीय विमानपत्तन प्राधिकरण, जो घरेलू हवाई पट्टियां तथा वायु नौवहन सेवाएं संभालता था, के विलय से अस्तित्व में आया। यह विलीन सांविधिक निकाय देश के अधिकांश नागरिक हवाई अड्डों का प्रबंधन करता है और भारतीय वायु क्षेत्र में वायु यातायात सेवाएं देता है। विकल्प A गलत है क्योंकि 1972 में केवल अंतरराष्ट्रीय विमानपत्तन प्राधिकरण स्थापित हुआ था। विकल्प B गलत है क्योंकि 1986 में राष्ट्रीय विमानपत्तन प्राधिकरण का गठन हुआ, जो विलय में शामिल दूसरा निकाय था। विकल्प D गलत है क्योंकि 2004 का प्राधिकरण के गठन से कोई संबंध नहीं। क्रम याद रखें: 1972, फिर 1986, फिर 1995 में विलय। यह भी ध्यान रखें कि प्राधिकरण हवाई अड्डों का प्रबंधन तो करता है, पर उड़ान सुरक्षा और लाइसेंस का नियामक नागर विमानन महानिदेशालय ही रहता है, और दोनों को अलग-अलग पहचानना परीक्षा में काम आता है।

सही उत्तर B, सागरमाला है। यह कार्यक्रम बंदरगाहों के आधुनिकीकरण और नए बंदरगाहों के विकास, बंदरगाह संपर्क, बंदरगाह आधारित औद्योगीकरण तथा तटीय समुदाय विकास को शामिल करता है और इसे पत्तन, पोत परिवहन और जलमार्ग मंत्रालय चलाता है। विकल्प A गलत है क्योंकि भारतमाला सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय का राजमार्ग विकास का व्यापक कार्यक्रम है, जिसमें आर्थिक गलियारे और सीमा सड़कें आती हैं। विकल्प C गलत है क्योंकि सेतु भारतम राष्ट्रीय राजमार्गों पर समपार फाटकों की जगह पुल बनाने और पुराने पुलों की मरम्मत की योजना है। विकल्प D गलत है क्योंकि जल मार्ग विकास वाराणसी से हल्दिया के बीच गंगा पर राष्ट्रीय जलमार्ग एक को विकसित करने की विशिष्ट परियोजना है, जिसका दायरा सागरमाला से छोटा है। भ्रम से बचने के लिए हर नाम को उसके मंत्रालय के साथ याद रखें।

सही उत्तर B, कांडला है। विभाजन के बाद कराची का बंदरगाह भारत से बाहर चले जाने पर कच्छ की खाड़ी में कांडला को उत्तरी तथा पश्चिमी भीतरी क्षेत्र के मुख्य प्रवेश द्वार के रूप में विकसित किया गया, इसी से यह स्वतंत्रता के बाद विकसित पहला प्रमुख बंदरगाह बनता है। यह ज्वारीय बंदरगाह है, अर्थात जहाज खाड़ी में ज्वार के उतार-चढ़ाव के अनुसार काम करते हैं, और 2017 में इसका नाम दीनदयाल पत्तन कर दिया गया। विकल्प A गलत है क्योंकि गुजरात में ही स्थित मुंद्रा भारत का सबसे बड़ा निजी संचालित बंदरगाह है और वैधानिक अर्थ में प्रमुख बंदरगाह नहीं है। विकल्प C गलत है क्योंकि पोरबंदर एक छोटा राज्य बंदरगाह है, जो महात्मा गांधी की जन्मस्थली के रूप में अधिक जाना जाता है। विकल्प D गलत है क्योंकि ओखा गुजरात तट का छोटा बंदरगाह है। गुजरात के इन तीनों नामों को अलग-अलग याद रखें।