फास्टैग वार्षिक पास एक करोड़ के पार, शुल्क 3,075 रुपये

सही उत्तर 3,075 रुपये है। यह एक ही बार का भुगतान धारक को एक वर्ष का उपयोग देता है, या टोल प्लाज़ा पर दो सौ बार की आवाजाही, इनमें से जो सीमा पहले पूरी हो जाए; इससे बार-बार टैग रिचार्ज कराने की ज़रूरत समाप्त हो जाती है। विकल्प A गलत है क्योंकि सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय ने जो शुल्क घोषित किया है वह कोई गोल-मटोल दो हज़ार रुपये नहीं है; उसमें अंत में पचहत्तर का अंश जुड़ा है और परीक्षा में यही बारीकी पूछी जाती है। विकल्प C गलत है, और वह कीमत को काफी बढ़ाकर भी दिखाता है। विकल्प D गलत है क्योंकि इस पास से पाँच हज़ार रुपये का कोई शुल्क किसी चरण पर नहीं जुड़ता; इतनी ऊँची राशि निजी वाहन मालिकों के लिए यात्रा सस्ती बनाने के उद्देश्य से मेल भी नहीं खाती।

सही उत्तर 200 है। इस पास में दो सीमाएँ साथ-साथ चलती हैं - एक वर्ष की कालावधि और टोल प्लाज़ा पर दो सौ बार की आवाजाही; धारक तब तक यात्रा करता है जब तक इनमें से किसी एक में गुंजाइश बची रहे। विकल्प A गलत है क्योंकि सौ बार की सीमा वास्तविक सीमा की आधी होगी और इससे यह पास उन लोगों के लिए बहुत कम उपयोगी रह जाएगा जिनके लिए इसे बनाया गया है। विकल्प B गलत है क्योंकि योजना की बनावट में इस तरह का कोई बीच का आँकड़ा नहीं आता। विकल्प D गलत है क्योंकि सीमा दो सौ से आगे नहीं बढ़ाई गई है; मंत्रालय ने दोनों शर्तों को सरल और जोड़े में रखा है। इसके साथ 3,075 रुपये का शुल्क और 15 अगस्त 2025 की शुरुआत भी याद रखें।

सही उत्तर राजमार्गयात्रा ऐप है। वार्षिक पास का एकमुश्त भुगतान इसी के माध्यम से होता है और राशि मिलते ही पास उस वाहन से पहले से जुड़े फास्टैग पर सक्रिय हो जाता है, इसलिए गाड़ी में कोई नया उपकरण लगाने की आवश्यकता नहीं पड़ती। विकल्प B गलत है क्योंकि एमपरिवहन वाहन और चालक अनुज्ञप्ति के दस्तावेज़ों से जुड़ा ऐप है, इस पास को सक्रिय करने का मार्ग नहीं। विकल्प C गलत है क्योंकि उमंग अनेक सरकारी सेवाओं का साझा प्रवेश द्वार है और यहाँ उसका नाम नहीं आता। विकल्प D गलत है क्योंकि भीम एकीकृत भुगतान इंटरफेस पर बना भुगतान ऐप है, यह पास खरीदने का माध्यम नहीं। यह भी ध्यान रखें कि वैध फास्टैग वाले सभी गैर-व्यावसायिक वाहन इसके पात्र हैं।