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GK24
राष्ट्रीयमध्यम

बोगीबील से ढाका भेजा गया मेथनॉल किस कंपनी ने बनाया है?

  1. A.ब्रह्मपुत्र क्रैकर एंड पॉलिमर लिमिटेड
  2. B.असम पेट्रो-केमिकल्स लिमिटेड
  3. C.ऑयल इंडिया लिमिटेड
  4. D.नुमालीगढ़ रिफाइनरी लिमिटेड

सही उत्तर

B. असम पेट्रो-केमिकल्स लिमिटेड

व्याख्या

सही उत्तर असम पेट्रो-केमिकल्स लिमिटेड है। बोगीबील में लादा गया 540 मीट्रिक टन मेथनॉल इस सरकारी कंपनी ने अपने नामरूप संयंत्र में बनाया है और यह खेप ढाका के पांगाओन बंदरगाह के लिए रवाना हुई है। विकल्प A, C और D गलत हैं, क्योंकि इस खेप से कोई दूसरा उत्पादक जुड़ा नहीं है: इस यात्रा में भारतीय अंतर्देशीय जलमार्ग प्राधिकरण, असम पेट्रो-केमिकल्स, कोचीन बंकर्स प्राइवेट लिमिटेड और बांग्लादेश के साझेदार शामिल थे, और रवानगी के समय उपस्थित अध्यक्ष असम पेट्रो-केमिकल्स के बिकुल चंद्र डेका थे। वर्चुअल रूप से जुड़े असम के मुख्यमंत्री हिमंत बिस्वा सरमा ने इस खेप को नामरूप में बने उत्पाद के रूप में बताया, जो राज्य की अपनी नदी के रास्ते अंतरराष्ट्रीय बाजार तक पहुंच रहा है। इस परीक्षण यात्रा के बाद राष्ट्रीय जलमार्ग-2 और भारत-बांग्लादेश प्रोटोकॉल मार्ग से बांग्लादेश को मेथनॉल की नियमित खेप भेजने की योजना है।

पूरा लेख पढ़ें: बोगीबील से बांग्लादेश भेजी गई 540 टन मेथनॉल की पहली खेप

Q1.राष्ट्रीयआसान

स्वतंत्रता के बाद ऊपरी असम से पहली अंतरराष्ट्रीय माल खेप किस टर्मिनल से रवाना हुई?

  1. A.पांडू टर्मिनल, गुवाहाटी
  2. B.बोगीबील टर्मिनल, डिब्रूगढ़
  3. C.धुबरी टर्मिनल
  4. D.जोगीघोपा टर्मिनल
उत्तर देखें
सही उत्तर: B. बोगीबील टर्मिनल, डिब्रूगढ़

कुशल कोनवार टगबोट द्वारा धकेला जा रहा डीएलबी पटकाई बजरा 5 अक्टूबर 2026 को 540 मीट्रिक टन मेथनॉल लेकर बोगीबील से बांग्लादेश के लिए रवाना हुआ और वर्ष 1947 में देश के स्वतंत्र होने के बाद ऊपरी असम से किसी विदेशी बंदरगाह को भेजी गई यह पहली खेप है।

Q2.राष्ट्रीयमध्यम

ब्रह्मपुत्र नदी का कितना हिस्सा राष्ट्रीय जलमार्ग-2 घोषित किया गया है?

  1. A.768 किलोमीटर
  2. B.891 किलोमीटर
  3. C.1,300 किलोमीटर
  4. D.218 किलोमीटर
उत्तर देखें
सही उत्तर: B. 891 किलोमीटर

सदिया से धुबरी तक ब्रह्मपुत्र का हिस्सा 891 किलोमीटर लंबा है और इसे 1988 में राष्ट्रीय जलमार्ग-2 घोषित किया गया था, हालांकि इस पर नियमित माल ढुलाई दिसंबर 2017 में ही शुरू हो सकी।

Q3.राष्ट्रीयमध्यम

ई1 या टीडीएम लिंक पर चल रहे मौजूदा पीओआई को आईपी आधारित इंटरकनेक्शन पर कितने समय में बदलना होगा?

  1. A.एक वर्ष
  2. B.दो वर्ष
  3. C.तीन वर्ष
  4. D.पांच वर्ष
उत्तर देखें
सही उत्तर: C. तीन वर्ष

संशोधन विनियमों में कहा गया है कि नियम लागू होने के बाद स्थापित हर इंटरकनेक्शन आईपी आधारित होगा, और जो पीओआई अब भी ई1 या टीडीएम तकनीक पर काम कर रहे हैं उन्हें चरणबद्ध तरीके से तीन वर्ष के भीतर आईपी आधारित इंटरकनेक्शन में बदलना होगा।

Q4.राष्ट्रीयकठिन

इंटरकनेक्शन शुल्क के विलंबित भुगतान पर ब्याज दर की अधिकतम सीमा क्या है?

  1. A.आरबीआई रेपो दर में एक प्रतिशत जोड़कर
  2. B.एसबीआई की एक वर्षीय एमसीएलआर में दो प्रतिशत जोड़कर
  3. C.सालाना 18 प्रतिशत की निश्चित दर
  4. D.बैंक दर में तीन प्रतिशत जोड़कर
उत्तर देखें
सही उत्तर: B. एसबीआई की एक वर्षीय एमसीएलआर में दो प्रतिशत जोड़कर

एक नया प्रावधान इंटरकनेक्शन शुल्क और इंटरकनेक्शन उपयोग शुल्क के देर से भुगतान से निपटता है, जिसमें दोनों सेवा प्रदाता ब्याज दर आपस में तय कर सकते हैं, मगर वह इस मानक से ऊपर नहीं जा सकती।

Q5.राष्ट्रीयमध्यम

संशोधित नियमों के तहत इंटरकनेक्शन किस स्तर पर आ जाएगा?

  1. A.शॉर्ट डिस्टेंस चार्जिंग एरिया (एसडीसीए) स्तर
  2. B.लॉन्ग डिस्टेंस चार्जिंग एरिया (एलडीसीए) स्तर
  3. C.लाइसेंस्ड सर्विस एरिया (एलएसए) स्तर
  4. D.जिला स्तर
उत्तर देखें
सही उत्तर: C. लाइसेंस्ड सर्विस एरिया (एलएसए) स्तर

संशोधन ट्रैफिक सौंपने और लेने की व्यवस्था को पुराने चार्जिंग एरिया वाले भूगोल से हटाकर लाइसेंस्ड सर्विस एरिया पर ले आता है, और इंटरकनेक्शन देने वाले तथा लेने वाले को आपसी सहमति से स्थान तय करने की छूट देता है।