एचएएल कोरापुट 2000वां एयरो-इंजन सौंपेगा, ओडिशा में समारोह

सही उत्तर कोरापुट डिवीजन है, जो ओडिशा में है और लगभग छह दशकों से एयरो-इंजन बना रहा है। इस संयंत्र का दो हजारवां इंजन 6 अक्टूबर 2026 को सौंपा जा रहा है, जिसका उद्घाटन रक्षा मंत्री करेंगे और ओडिशा के मुख्यमंत्री भी उपस्थित रहेंगे। उसी अवसर पर शक्ति इंजन की दूसरी उत्पादन लाइन सामने आएगी, जो स्वदेशी हेलीकॉप्टरों की बढ़ती जरूरत के लिए 218 करोड़ रुपये के निवेश से स्थापित हुई है। विकल्प A, C और D हिंदुस्तान एयरोनॉटिक्स लिमिटेड के वास्तविक केंद्र हैं और हर एक की अपनी उत्पाद श्रृंखला है, इसलिए वे भ्रमित कर सकते हैं; लेकिन एयरो-इंजन का यह पड़ाव कोरापुट का है। संयंत्र, राज्य और इंजन को एक साथ जोड़कर याद रखें — कोरापुट, ओडिशा, शक्ति इंजन।

सही उत्तर 218 करोड़ रुपये है। कोरापुट के कार्यक्रम में सामने आ रही शक्ति इंजन की दूसरी उत्पादन लाइन इसी निवेश से स्थापित हुई है, और यह बढ़ी क्षमता स्वदेशी हेलीकॉप्टर प्लेटफॉर्म के लिए है, जिनमें घोषणा के अनुसार ध्रुव एडवांस्ड लाइट हेलीकॉप्टर और प्रचंड लाइट कॉम्बैट हेलीकॉप्टर शामिल हैं। दूसरी लाइन इसलिए जरूरी है कि एक ही लाइन से साल भर में दी जा सकने वाली इंजन संख्या पर सीमा लग जाती है, और हेलीकॉप्टर उत्पादन अपने इंजनों से आगे नहीं चल सकता। बाकी तीन आंकड़े इस घोषणा के नहीं हैं। दिन के दो अंकों को अलग-अलग रखें — दो हजार संयंत्र की शुरुआत से अब तक दिए गए इंजनों की गिनती है, और दो सौ अठारह करोड़ रुपये नई लाइन में लगी राशि।

सही उत्तर ध्रुव एडवांस्ड लाइट हेलीकॉप्टर और प्रचंड लाइट कॉम्बैट हेलीकॉप्टर है। घोषणा में इन दोनों स्वदेशी रोटरी-विंग प्लेटफॉर्म को ही बढ़ते शक्ति इंजन उत्पादन के उपयोगकर्ता के रूप में बताया गया है। कोरापुट की दूसरी लाइन, जो 218 करोड़ रुपये के निवेश से बनी है, इसी बढ़ती जरूरत के लिए है। विकल्प A लड़ाकू विमानों का है, जिनके इंजन अलग होते हैं। विकल्प C और D परिवहन तथा मानवरहित विमानों के नाम हैं, जिन्हें इस घोषणा में शक्ति इंजन से नहीं जोड़ा गया। मंत्रालय का व्यापक तर्क यह है कि देश में प्रणोदन प्रणाली बनाना ही भारत को रक्षा उपकरणों के खरीदार से डिजाइनर, डेवलपर और निर्माता बनाता है, क्योंकि इंजन के आयात पर निर्भरता किसी अन्यथा स्वदेशी विमान को भी रोक देती है।