वेव्स ओटीटी के भीतर माईवेव्स कब शुरू किया गया?

सही उत्तर गोवा में 55वां भारतीय अंतरराष्ट्रीय फिल्म महोत्सव है, जहां नवंबर में इस मंच को सार्वजनिक प्रसारक की सार्वजनिक सेवा स्ट्रीमिंग सेवा के रूप में पेश किया गया था। मुंबई में पहला वेव्स शिखर सम्मेलन वाला विकल्प गलत है और यही सबसे बड़ा भ्रम भी है, क्योंकि नाम एक जैसा लगता है। वह सम्मेलन अगले वर्ष मई में हुआ था, जबकि स्ट्रीमिंग मंच उससे पहले ही शुरू हो चुका था। भारत अंतरराष्ट्रीय व्यापार मेला वाला विकल्प गलत है, क्योंकि बैकग्राउंडर शुरुआत को एक फिल्म महोत्सव से जोड़ता है, किसी व्यापार प्रदर्शनी से नहीं। कोलकाता अंतरराष्ट्रीय फिल्म महोत्सव भी गलत है, क्योंकि विज्ञप्ति में गोवा में हुए राष्ट्रीय महोत्सव का नाम और उसका संस्करण, दोनों दिए गए हैं। इसे एक समूह की तरह याद रखें, प्रसारक, महोत्सव और उसका संस्करण, राज्य तथा तारीख।

सही उत्तर 77 देश है। यह घोषणापत्र वर्ल्ड ऑडियो विजुअल एंड एंटरटेनमेंट समिट के पहले संस्करण के प्रमुख परिणामों में गिना गया, जो मुंबई में हुआ था, और बैकग्राउंडर इसे आयोजन के दूसरे नतीजों के साथ रखता है, जिनमें वेव्स बाजार से हुआ कारोबार भी शामिल है। पहला विकल्प गलत है, ऐसा कोई आंकड़ा दस्तावेज में कहीं नहीं आता। दूसरा विकल्प एक जाल है, क्योंकि वह संख्या क्रिएट इन इंडिया चुनौतियों में विदेशों से आए पंजीकरणों से जुड़ी है, घोषणापत्र अपनाने वाले देशों से नहीं। चौथा विकल्प भी इसी तरह गलत है, क्योंकि तीन अंकों वाली देशों की गिनती सम्मेलन में भागीदारी के विवरण में आती है, घोषणापत्र के संदर्भ में नहीं। अभ्यर्थियों को इन तीनों गिनतियों को अलग-अलग रखना चाहिए।

सही उत्तर सेफ्टी इंटीग्रिटी लेवल-4 है, जिसे एसआईएल-4 लिखा जाता है। विज्ञप्ति में इस ट्रेन सुरक्षा प्रणाली को अत्यधिक प्रौद्योगिकी केंद्रित बताया गया है और कहा गया है कि इसे सुरक्षा का सबसे ऊंचा प्रमाणन लेना पड़ता है, जिसकी पहचान एसआईएल-4 के रूप में की गई है। लेवल-2 गलत है क्योंकि यह नीचे का दर्जा है और चलती ट्रेन पर बिना मानवीय हस्तक्षेप के ब्रेक लगाने वाली प्रणाली के लिए पर्याप्त नहीं होगा। लेवल-3 भी इसी कारण गलत है, यह बताए गए दर्जे से एक पायदान नीचे है। लेवल-5 गलत है क्योंकि विज्ञप्ति में लेवल-4 को ही सबसे ऊंचा दर्जा कहा गया है। परीक्षा में यह तथ्य अक्सर प्रणाली के काम के साथ पूछा जाता है, इसलिए साथ में याद रखें कि कवच स्वदेशी स्वचालित ट्रेन सुरक्षा प्रणाली है, यह एसपीएडी से बचाव करती है और इसका प्रमाणन एसआईएल-4 है।

सही उत्तर दक्षिण मध्य रेलवे है। रेल मंत्रालय के अनुसार ट्रेन सुरक्षा प्रणाली का संस्करण 4.0 पहली बार इसी मंडल पर चालू किया गया, और वह भी हैदराबाद डिवीजन के मलकाजगिरि-कामारेड्डी खंड पर। यही मंडल इसलिए चुना गया क्योंकि इसका पिछला संस्करण 3.2 यहां पहले से लंबे मार्ग पर काम कर रहा था और उसी संचालन के अनुभव से नए संस्करण के सुधार तय हुए। उत्तर रेलवे गलत है, क्योंकि विज्ञप्ति में उस मंडल पर ऐसी किसी शुरुआत का जिक्र नहीं है। पश्चिम रेलवे भी इसी कारण गलत है, घोषणा केवल दक्षिणी मंडल तक सीमित है। पूर्व तट रेलवे भी गलत है, क्योंकि जिस खंड को उन्नत किया गया वह हैदराबाद डिवीजन में है और यह डिवीजन दक्षिण मध्य रेलवे का हिस्सा है। परीक्षा में संस्करण, मंडल, डिवीजन और खंड, चारों को जोड़कर याद रखना चाहिए क्योंकि प्रश्न इनमें से किसी पर भी बन सकता है।

सही उत्तर 108 किलोमीटर है। हैदराबाद डिवीजन के मलकाजगिरि-कामारेड्डी खंड की इतनी ही लंबाई को पुराने संस्करण से नए संस्करण में बदला गया है। विकल्प 208 गलत है, क्योंकि यह आंकड़ा विज्ञप्ति में कहीं नहीं आता और केवल भ्रम पैदा करने के लिए रखा गया है। विकल्प 1,465 इस प्रश्न का असली जाल है। यह आंकड़ा पूरे दक्षिण मध्य रेलवे पर पहले से चल रहे संस्करण 3.2 के विस्तार का है, नए उन्नत खंड का नहीं, और जल्दबाजी में पढ़ने वाले अभ्यर्थी अक्सर दोनों को आपस में बदल देते हैं। विकल्प 512 भी गलत है, क्योंकि ऐसा कोई आंकड़ा विज्ञप्ति में नहीं है। याद रखने का आसान तरीका यह है कि नया उन्नत हिस्सा छोटा है और पुराने संस्करण का फैलाव उससे दस गुना से भी बड़ा है।