एनएचएआई: मल्टी-लेन फ्री फ्लो टोल प्लाजा के लिए मानक डिजाइन तय

सड़क परिवहन एवं राजमार्ग मंत्रालय के अधीन भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) ने मल्टी-लेन फ्री फ्लो (एमएलएफएफ) टोल प्लाजा के लिए एक समान डिजाइन और बुनियादी ढांचे के दिशानिर्देश जारी किए हैं। 6 नवंबर 2026 को सामने आया यह नीति परिपत्र चार लेन और उससे अधिक लेन वाले राष्ट्रीय राजमार्गों पर लागू होगा।

एमएलएफएफ टोलिंग क्या है

इस व्यवस्था में टोल प्लाजा पर कोई बैरियर नहीं होता। वाहन सामान्य रफ्तार से गैंट्री के नीचे से गुजरते हैं और बूथ पर रुके बिना टोल कट जाता है। एनएचएआई के अनुसार इसका मकसद लंबी कतारें और इंतजार खत्म करना, टोल पर ईंधन की बर्बादी घटाना और यात्रा को सुरक्षित व सुगम बनाना है।

किन चीजों का मानक तय हुआ

• टोल प्लाजा का लेआउट और लेन का विन्यास।
• टोल लेन की संख्या।
• गैंट्री का प्रावधान और उनकी जगह।
• सड़क ढांचा, रोशनी और सूचना पट्टिकाएं।
• सड़क सुरक्षा उपाय और सहायक सुविधाएं।

राष्ट्रीय राजमार्गों के अलग-अलग विन्यासों के लिए अलग लेआउट तय किए गए हैं, ताकि पूरे देश में एक जैसा डिजाइन अपनाया जा सके। वाहन रुकते नहीं, इसलिए एमएलएफएफ प्लाजा में पारंपरिक टोल प्लाजा से कम लेन चाहिए। इससे जगह बचती है और टोल क्षेत्र में यातायात सुचारू रहता है।

कौन-सी परियोजनाएं दायरे में

• सभी भावी और निर्माणाधीन परियोजनाओं पर ये नियम लागू होंगे।
• विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (डीपीआर) चरण वाली परियोजनाएं नया डिजाइन अपने दस्तावेजों में जोड़ेंगी।
• जो परियोजनाएं आवंटित हो चुकी हैं या बन रही हैं, वे अनुबंध के प्रावधानों के जरिए बदलाव अपनाएंगी।
• एनएचएआई के क्षेत्रीय कार्यालयों को आगामी परियोजनाओं में इन्हें शामिल करने और चालू परियोजनाओं में मदद करने को कहा गया है।

सुरक्षा और जानकारी

परिपत्र में प्लाजा पर पर्याप्त रोशनी और सूचना पट्टिकाओं तथा इलेक्ट्रॉनिक परिवर्तनीय संदेश संकेत (वीएमएस) से पहले ही चालकों को जानकारी देने पर जोर है, ताकि उन्हें टोल क्षेत्र का पता रहे। हर प्लाजा पर संचालन के लिए प्रशासनिक भवन-सह-परिचालन और रखरखाव केंद्र भी बनेगा।

पहले का कदम

एनएचएआई इससे पहले एक्सप्रेसवे के अलावा अन्य हाई-स्पीड एक्सेस-नियंत्रित राष्ट्रीय राजमार्गों की योजना और डिजाइन के लिए दिशानिर्देश जारी कर चुका है, जिनका मकसद नए कॉरिडोर की डीपीआर में एक जैसे मानक लाना है।