SSC CGL GK प्रश्न 2026

निगम के साथ बीमा सभी वाणिज्यिक बैंकों के लिए अनिवार्य है, जिनमें भारत में कार्यरत विदेशी बैंकों की शाखाएं भी शामिल हैं, तथा स्थानीय क्षेत्र बैंकों, क्षेत्रीय ग्रामीण बैंकों, भुगतान बैंकों, लघु वित्त बैंकों और राज्य, केंद्रीय तथा प्राथमिक शहरी सहकारी बैंकों के लिए भी।

जमाकर्ता जो भी खाते एक ही अधिकार और एक ही क्षमता में किसी एक बैंक में रखता है, वे उसकी सभी शाखाओं के मिलाकर जोड़े जाते हैं, और तब मूलधन तथा ब्याज के उस कुल पर पांच लाख रुपये की सीमा लगाई जाती है।

जमा बीमा और प्रत्यय गारंटी निगम (संशोधन) अधिनियम, 2021 ने एक अंतरिम भुगतान की व्यवस्था बनाई, जिससे सर्वसमावेशी निदेश के अधीन रखे गए बैंक के जमाकर्ताओं को बैंक के परिसमापन की प्रतीक्षा न करनी पड़े।

अधिनियम निगम को, भारतीय रिजर्व बैंक की पूर्व स्वीकृति से, प्रीमियम केवल निर्धार्य जमाओं के प्रत्येक सौ रुपये पर प्रतिवर्ष पंद्रह पैसे तक बढ़ाने देता है, इसलिए पंद्रह पैसे वैधानिक अधिकतम सीमा है।

1 अप्रैल 2020 से निगम किसी बैंक की निर्धार्य जमाओं के प्रत्येक सौ रुपये पर प्रतिवर्ष बारह पैसे लेता है।

जमा बीमा अधिनियम, 1961 के अंतर्गत बने जमा बीमा निगम ने 1 जनवरी 1962 से कार्य आरंभ किया, और उसी तिथि से भारत में बैंक जमाएं बीमित हैं।

अंतर बैंक जमाओं को स्पष्ट रूप से बाहर रखा गया है, क्योंकि जमा बीमा का उद्देश्य सामान्य जमाकर्ताओं की रक्षा है, बैंकों को एक दूसरे के विरुद्ध बीमित करना नहीं।

जमा बीमा का पूरा प्रीमियम बैंक देता है, और बैंक को यह लागत ग्राहक पर डालने से रोका गया है, इसलिए जमाकर्ता की पासबुक में यह शुल्क कभी नहीं दिखता।

निगम 15 जुलाई 1978 को अस्तित्व में आया, जब जमा बीमा निगम का विलय प्रत्यय गारंटी निगम ऑफ इंडिया लिमिटेड में किया गया और जमा बीमा अधिनियम, 1961 का नाम बदलकर जमा बीमा और प्रत्यय गारंटी निगम अधिनियम, 1961 कर दिया गया।

बीमित बैंक के प्रत्येक जमाकर्ता को पांच लाख रुपये तक का संरक्षण मिलता है, और इस राशि में मूलधन तथा उस पर उपचित ब्याज दोनों शामिल हैं।

जमा बीमा और प्रत्यय गारंटी निगम भारतीय रिजर्व बैंक की पूर्ण स्वामित्व वाली अनुषंगी है। यह जमा बीमा और प्रत्यय गारंटी निगम अधिनियम, 1961 के अंतर्गत काम करता है, इसका प्रधान कार्यालय मुंबई में है और इसका अध्यक्ष रिजर्व बैंक का एक उपगवर्नर होता है।

विभाजन के बाद कराची का बंदरगाह भारत से बाहर चले जाने पर कच्छ की खाड़ी में कांडला को उत्तरी तथा पश्चिमी भीतरी क्षेत्र के मुख्य प्रवेश द्वार के रूप में विकसित किया गया, इसी से यह स्वतंत्रता के बाद विकसित पहला प्रमुख बंदरगाह बनता है।

यह कार्यक्रम बंदरगाहों के आधुनिकीकरण और नए बंदरगाहों के विकास, बंदरगाह संपर्क, बंदरगाह आधारित औद्योगीकरण तथा तटीय समुदाय विकास को शामिल करता है और इसे पत्तन, पोत परिवहन और जलमार्ग मंत्रालय चलाता है।

भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण उसी वर्ष अंतरराष्ट्रीय विमानपत्तन प्राधिकरण, जो अंतरराष्ट्रीय प्रवेश द्वार चलाता था, और राष्ट्रीय विमानपत्तन प्राधिकरण, जो घरेलू हवाई पट्टियां तथा वायु नौवहन सेवाएं संभालता था, के विलय से अस्तित्व में आया।

आंध्र प्रदेश का यह बंदरगाह डॉल्फिन्स नोज अंतरीप से सुरक्षित एक प्राकृतिक खाड़ी में स्थित है, जिससे इसे सुरक्षा के साथ बड़ी गहराई मिलती है, और यह भारत का एकमात्र प्रमुख बंदरगाह है जो अलग भीतरी तथा बाहरी पोताश्रय के साथ काम करता है।

यह योजना 2016 की राष्ट्रीय नागर विमानन नीति के अंतर्गत घोषित हुई ताकि असेवित और कम सेवित हवाई पट्टियों को सीमित किराये पर मुख्य नेटवर्क से जोड़ा जा सके, और इसका अंतर व्यवहार्यता अंतर वित्तपोषण तंत्र से पूरा किया जाता है।

इस हवाई अड्डे का नाम सोलहवीं शताब्दी के सरदार केम्पेगौड़ा के नाम पर है, जिन्हें नगर का संस्थापक माना जाता है।

कोचीन अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे ने अपनी खपत पूरी करने लायक बड़ा सौर संयंत्र लगाया और इसी के लिए उसे 2018 में संयुक्त राष्ट्र पर्यावरण कार्यक्रम का चैंपियन ऑफ द अर्थ पुरस्कार मिला।

यह खुले समुद्र के बजाय हुगली नदी पर काफी भीतर स्थित है, जिससे यह देश का एकमात्र नदीय प्रमुख बंदरगाह बनता है, और कार्यरत प्रमुख बंदरगाहों में सबसे पुराना है; नीचे की ओर हल्दिया डॉक परिसर उन बड़े जहाजों के लिए जोड़ा गया जो कोलकाता तक नहीं पहुंच सकते।

जवाहरलाल नेहरू बंदरगाह मुंबई के पोताश्रय के पार नवी मुंबई क्षेत्र में न्हावा शेवा पर स्थित है और यह भारत के किसी भी बंदरगाह से अधिक कंटेनर यातायात संभालता है।