इस कार्रवाई में कितना विदेशी सोना जब्त हुआ और उसकी अनुमानित कीमत क्या थी?

सही उत्तर राजस्व खुफिया निदेशालय यानी डीआरआई है। यह एजेंसी वित्त मंत्रालय के अधीन काम करती है और सीमा शुल्क से जुड़ी खुफिया जानकारी तथा तस्करी रोकने के काम में विशेषज्ञ मानी जाती है। इसी एजेंसी ने भारत-बांग्लादेश सीमा से आ रहे सोने की सूचना पर कार्रवाई की, कई शहरों में कूरियर पार्सल रोके और सीमा शुल्क कानून के तहत सोना जब्त किया। विकल्प A यानी प्रवर्तन निदेशालय गलत है, क्योंकि वह मुख्य रूप से विदेशी मुद्रा तथा धनशोधन से जुड़े मामलों को देखता है और इस जब्ती में उसकी कोई भूमिका नहीं थी। विकल्प C यानी केंद्रीय जांच ब्यूरो गलत है, क्योंकि वह भ्रष्टाचार और गंभीर अपराधों की सामान्य जांच एजेंसी है। विकल्प D यानी राष्ट्रीय जांच एजेंसी भी गलत है, क्योंकि उसका दायरा आतंकवाद और उससे जुड़े अपराधों तक सीमित है। परीक्षार्थी तस्करी तथा सीमा शुल्क के मामलों को डीआरआई से जोड़कर याद रखें।

सही उत्तर करीब 318 किग्रा, कीमत लगभग 475 करोड़ रुपये है। गिरफ्तारियों के बाद जांचे गए दस्तावेजों से पता चला कि मौजूदा कैलेंडर वर्ष के नौ महीनों में इतनी मात्रा में तस्करी का सोना उसी कूरियर आधारित नेटवर्क से भेजा और पहुंचाया जा चुका था, और इसी से गिरोह का वास्तविक आकार सामने आया। शेष विकल्पों में दी गई मात्रा तथा कीमत काल्पनिक हैं और मामले से मेल नहीं खातीं। परीक्षार्थियों को दोनों तरह के आंकड़े अलग-अलग रखने चाहिए: छापों के दौरान वास्तव में जब्त की गई मात्रा बहुत कम थी, जबकि इस प्रश्न का आंकड़ा उस कुल आवाजाही को दर्शाता है जो कागजात से उजागर हुई। गिरोह खेपों को छोटे-छोटे पार्सलों में बांटता था, ताकि हर पार्सल सामान्य दिखे।

सही उत्तर राजमार्गयात्रा ऐप है। वार्षिक पास का एकमुश्त भुगतान इसी के माध्यम से होता है और राशि मिलते ही पास उस वाहन से पहले से जुड़े फास्टैग पर सक्रिय हो जाता है, इसलिए गाड़ी में कोई नया उपकरण लगाने की आवश्यकता नहीं पड़ती। विकल्प B गलत है क्योंकि एमपरिवहन वाहन और चालक अनुज्ञप्ति के दस्तावेज़ों से जुड़ा ऐप है, इस पास को सक्रिय करने का मार्ग नहीं। विकल्प C गलत है क्योंकि उमंग अनेक सरकारी सेवाओं का साझा प्रवेश द्वार है और यहाँ उसका नाम नहीं आता। विकल्प D गलत है क्योंकि भीम एकीकृत भुगतान इंटरफेस पर बना भुगतान ऐप है, यह पास खरीदने का माध्यम नहीं। यह भी ध्यान रखें कि वैध फास्टैग वाले सभी गैर-व्यावसायिक वाहन इसके पात्र हैं।

सही उत्तर 200 है। इस पास में दो सीमाएँ साथ-साथ चलती हैं - एक वर्ष की कालावधि और टोल प्लाज़ा पर दो सौ बार की आवाजाही; धारक तब तक यात्रा करता है जब तक इनमें से किसी एक में गुंजाइश बची रहे। विकल्प A गलत है क्योंकि सौ बार की सीमा वास्तविक सीमा की आधी होगी और इससे यह पास उन लोगों के लिए बहुत कम उपयोगी रह जाएगा जिनके लिए इसे बनाया गया है। विकल्प B गलत है क्योंकि योजना की बनावट में इस तरह का कोई बीच का आँकड़ा नहीं आता। विकल्प D गलत है क्योंकि सीमा दो सौ से आगे नहीं बढ़ाई गई है; मंत्रालय ने दोनों शर्तों को सरल और जोड़े में रखा है। इसके साथ 3,075 रुपये का शुल्क और 15 अगस्त 2025 की शुरुआत भी याद रखें।

सही उत्तर 3,075 रुपये है। यह एक ही बार का भुगतान धारक को एक वर्ष का उपयोग देता है, या टोल प्लाज़ा पर दो सौ बार की आवाजाही, इनमें से जो सीमा पहले पूरी हो जाए; इससे बार-बार टैग रिचार्ज कराने की ज़रूरत समाप्त हो जाती है। विकल्प A गलत है क्योंकि सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय ने जो शुल्क घोषित किया है वह कोई गोल-मटोल दो हज़ार रुपये नहीं है; उसमें अंत में पचहत्तर का अंश जुड़ा है और परीक्षा में यही बारीकी पूछी जाती है। विकल्प C गलत है, और वह कीमत को काफी बढ़ाकर भी दिखाता है। विकल्प D गलत है क्योंकि इस पास से पाँच हज़ार रुपये का कोई शुल्क किसी चरण पर नहीं जुड़ता; इतनी ऊँची राशि निजी वाहन मालिकों के लिए यात्रा सस्ती बनाने के उद्देश्य से मेल भी नहीं खाती।