भारत के कौन से तीन रेलमार्ग मिलकर यूनेस्को विश्व धरोहर स्थल भारत के पर्वतीय रेलमार्ग के रूप में अंकित हैं?

सही उत्तर B, हिमाचल प्रदेश है। रोहतांग दर्रा हिमाचल प्रदेश में पीर पंजाल श्रेणी पर स्थित है और कुल्लू घाटी को लाहौल-स्पीति जिले से जोड़ता है। चूंकि यह दर्रा प्रति वर्ष कई महीने हिम से बंद रहता है, इसके नीचे लगभग नौ किलोमीटर लंबी अटल सुरंग बनाई गई, जो अक्टूबर 2020 में खुली और मनाली से लेह मार्ग पर लाहौल को शीत ऋतु में भी जोड़े रखती है। विकल्प A गलत है क्योंकि उत्तराखंड के प्रमुख दर्रे माना, नीति और लिपुलेख हैं, जो सभी तिब्बत की ओर के मार्ग हैं। विकल्प C गलत है क्योंकि सिक्किम में नाथू ला और जेलेप ला हैं, जो चुंबी घाटी में जाते हैं। विकल्प D गलत है क्योंकि अरुणाचल प्रदेश में से ला, बोमडी ला, दिफू और पांगसाऊ दर्रे हैं। एक उपयोगी स्मृति सूत्र यह है कि रोहतांग और बनिहाल दोनों पीर पंजाल पार करते हैं और दोनों के नीचे अब सुरंगें हैं।

सही उत्तर B, तमिलनाडु और केरल है। पालक्काड अंतराल, जिसे पालघाट अंतराल भी कहते हैं, लगभग तीस किलोमीटर चौड़ा है और उत्तर में नीलगिरि तथा दक्षिण में अनाईमलाई पहाड़ियों के बीच स्थित है। यह तमिलनाडु के कोयंबटूर और केरल के पालक्काड के बीच मुख्य रेल तथा सड़क संपर्क ढोता है, और दक्षिण-पश्चिम मानसून तथा तेज ग्रीष्म हवाओं को भीतर आने देता है, इसी कारण कोयंबटूर की ओर वृष्टि छाया में पड़ती है और वहां बड़े पवन ऊर्जा संयंत्र हैं। विकल्प A गलत है क्योंकि कर्नाटक-गोवा सीमा पर घाट पार करने का कार्य अनमोड और चोरला घाट जैसे दर्रे करते हैं, पालक्काड अंतराल नहीं। विकल्प C गलत है क्योंकि घाट के महाराष्ट्र-कर्नाटक खंड में इस आकार का कोई अंतराल नहीं है। विकल्प D गलत है क्योंकि केरल-कर्नाटक संपर्क वायनाड या थामरस्सेरी घाट खंड से जाता है।

सही उत्तर A, सिक्किम है। नाथू ला सिक्किम की सीमा पर स्थित है और तिब्बत की चुंबी घाटी में जाता है; यह ऊन तथा व्यापार का महत्वपूर्ण मार्ग था, 1962 के संघर्ष के बाद बंद हुआ और 2006 में सीमा व्यापार के लिए पुनः खोला गया। जेलेप ला, जो भी सिक्किम में है, उसी चुंबी घाटी का दूसरा मार्ग है। विकल्प B गलत है क्योंकि हिमाचल प्रदेश में रोहतांग, बारालाचा ला, कुंजुम ला और शिपकी ला हैं, जिनमें अंतिम उसका अधिसूचित सीमा व्यापार बिंदु है। विकल्प C गलत है क्योंकि उत्तराखंड में माना, नीति और लिपुलेख हैं, जिनमें अंतिम कैलाश मानसरोवर यात्रा मार्ग है। विकल्प D गलत है क्योंकि अरुणाचल प्रदेश में तवांग मार्ग पर से ला तथा बोमडी ला और भारत-चीन-म्यांमार त्रिसंधि पर दिफू दर्रा है। यह स्मरण रखना कि सिक्किम के दोनों दर्रे ला पर समाप्त होते हैं और चुंबी घाटी ले जाते हैं, इस युग्म को सरल बना देता है।

सही उत्तर B, बनिहाल दर्रा है। बनिहाल दर्रा पीर पंजाल श्रेणी पार करता है और जम्मू से कश्मीर घाटी का ऐतिहासिक प्रवेश द्वार है। चूंकि दर्रा हिम से बंद हो जाता है, उसके नीचे जवाहर सुरंग बनाई गई, जो 1956 में खुली और जम्मू को श्रीनगर से हर मौसम का सड़क संपर्क दिया। विकल्प A गलत है क्योंकि जोजी ला घाटी के दूसरी ओर स्थित है और श्रीनगर से द्रास, कारगिल तथा लेह की सड़क ढोता है; वहां एक अलग सुरंग परियोजना बन रही है। विकल्प C गलत है क्योंकि पीर पंजाल दर्रा मुगल मार्ग की पुरानी काठी का नाम है और उसके नीचे जवाहर सुरंग नहीं है। विकल्प D गलत है क्योंकि बुर्जिल दर्रा कश्मीर घाटी से गिलगित का पुराना मार्ग है और बहुत उत्तर में है। संक्षेप में, जवाहर सुरंग के लिए बनिहाल और अटल सुरंग के लिए रोहतांग।

सही उत्तर B, माउंट आबू है। माउंट आबू राजस्थान का एकमात्र हिल स्टेशन है और सिरोही जिले में अरावली श्रेणी के एक पृथक खंड पर स्थित है; लगभग 1,722 मीटर ऊंचा गुरु शिखर अरावली की सर्वोच्च चोटी है और यहीं है, तथा दिलवाड़ा के जैन मंदिर निकट ही हैं। विकल्प A गलत है क्योंकि पचमढ़ी मध्य प्रदेश में सतपुड़ा श्रेणी में है और उसे सतपुड़ा की रानी कहा जाता है, जहां धूपगढ़ श्रेणी का सर्वोच्च बिंदु है। विकल्प C गलत है क्योंकि सापुतारा गुजरात का एकमात्र हिल स्टेशन है, जो डांग जिले में सह्याद्रि पर है। विकल्प D गलत है क्योंकि नेतरहाट झारखंड में छोटा नागपुर पठार पर है और उसे छोटा नागपुर की रानी कहा जाता है। चारों प्रायद्वीपीय हिल स्टेशन हैं, और ठीक इसी कारण उन्हें भ्रम के रूप में एक साथ रखा गया है।