निम्नलिखित में से कौन-सा देश न्यू डेवलपमेंट बैंक का संस्थापक सदस्य नहीं है?

सही उत्तर है B, केवल 1, 2 और 3। पहले तीन उद्देश्य सार्क चार्टर के अनुच्छेद I में लिखे हैं; सीमा-पार आतंकवाद समाप्त करना उसके घोषित उद्देश्यों में नहीं है।

दक्षिण एशियाई क्षेत्रीय सहयोग संगठन (सार्क) की स्थापना 8 दिसंबर 1985 को ढाका में हस्ताक्षरित चार्टर से हुई और इसका सचिवालय काठमांडू में है। इसके उद्देश्यों में दक्षिण एशिया के लोगों का कल्याण और जीवन की गुणवत्ता सुधारना, सामूहिक आत्मनिर्भरता मज़बूत करना, आपसी विश्वास और एक-दूसरे की समस्याओं की समझ बढ़ाना तथा आर्थिक, सामाजिक, सांस्कृतिक, तकनीकी और वैज्ञानिक क्षेत्रों में सहयोग बढ़ाना शामिल है। आतंकवाद के लिए अलग से 1987 का सार्क क्षेत्रीय आतंकवाद दमन अभिसमय बना, यह चार्टर का उद्देश्य नहीं है।

A गलत है: इसमें चार्टर में लिखा उद्देश्य 3 छूट गया है।

C गलत है: इसमें कथन 4 जोड़ा गया है, जो चार्टर का उद्देश्य नहीं।

D गलत है: इसमें सही उद्देश्य 1 और 2 छूट गए और कथन 4 जुड़ गया।

परीक्षा टिप: सार्क, ढाका चार्टर 1985, सचिवालय काठमांडू, आठ सदस्य, अफ़गानिस्तान 2007 में जुड़ा।

सही उत्तर B, नागपुर है। समृद्धि महामार्ग, जिसका औपचारिक नाम बालासाहेब ठाकरे के नाम पर है, लगभग 701 किलोमीटर का नियंत्रित पहुँच एक्सप्रेसवे है, जो पूरी तरह महाराष्ट्र के भीतर बना है और राज्य के आड़े मुंबई को नागपुर से जोड़ता है तथा मराठवाड़ा और विदर्भ के कई जिला मुख्यालयों के निकट से निकलता है, इसीलिए उसे केवल सड़क के बजाय आर्थिक विकास का गलियारा बताया जाता है। विकल्प A, पुणे, मुंबई से उस पुराने और बहुत छोटे मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे से जुड़ा है जो लगभग 94.5 किलोमीटर का है और 2002 में भारत के पहले नियंत्रित पहुँच एक्सप्रेसवे के रूप में खुला; इसी जोड़ी से सर्वाधिक भ्रम होता है। विकल्प C, सूरत, मुंबई-दिल्ली मार्ग पर पड़ता है जिसे एनएच-48 और नया दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे ढोते हैं, और वह गुजरात में है, महाराष्ट्र में नहीं। विकल्प D, हैदराबाद, मुंबई से राष्ट्रीय राजमार्ग द्वारा जुड़ा है और तेलंगाना में है। ध्यान दें कि यह एक्सप्रेसवे पूरी तरह एक ही राज्य के भीतर है।

सही उत्तर B, उत्तर प्रदेश है। पूर्वांचल एक्सप्रेसवे लखनऊ क्षेत्र से राज्य के पूर्वी भाग में गाजीपुर तक लगभग 340.8 किलोमीटर चलता है और उसमें एक ऐसी पट्टी है जिस पर आपात स्थिति में वायुसेना के विमान उतर सकते हैं, और इसी विशेषता ने उसे प्रश्न बनाने वालों का प्रिय बना दिया। राज्यों में सर्वाधिक एक्सप्रेसवे तंत्र उत्तर प्रदेश के पास है, जिसमें 165 किलोमीटर का यमुना एक्सप्रेसवे, 302 किलोमीटर का आगरा-लखनऊ एक्सप्रेसवे, 296 किलोमीटर का बुंदेलखंड एक्सप्रेसवे और मेरठ से प्रयागराज तक 594 किलोमीटर का गंगा एक्सप्रेसवे सम्मिलित हैं। विकल्प A, बिहार, से राष्ट्रीय राजमार्ग निकलते हैं, पर यह एक्सप्रेसवे नहीं। विकल्प C, मध्य प्रदेश, में दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे का लंबा भाग है। विकल्प D, महाराष्ट्र, में मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे तथा मुंबई से नागपुर का 701 किलोमीटर का समृद्धि महामार्ग है। परीक्षा से पहले हर एक्सप्रेसवे को उसके राज्य से मिला लें, क्योंकि प्रश्न सामान्यतः इसी रूप में आता है।

सही उत्तर B, सीमा सड़क संगठन है। बीआरओ 1960 में सीमांत प्रदेशों की सड़कें बनाने और सँभालने के लिए खड़ा किया गया, यह रक्षा मंत्रालय के अधीन काम करता है, और रोहतांग दर्रे के नीचे की अटल सुरंग तथा लद्दाख की कुछ सर्वाधिक ऊँची वाहन योग्य सड़कें उसके श्रेय में हैं। विकल्प A, भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण, 1988 में गठित हुआ और राष्ट्रीय राजमार्गों तथा अधिकांश एक्सप्रेसवे के लिए उत्तरदायी है, पर वह सड़क परिवहन एवं राजमार्ग मंत्रालय के अधीन चलता है और रक्षा संस्था नहीं है। विकल्प C, राष्ट्रीय राजमार्ग एवं अवसंरचना विकास निगम, 2014 में बना और सीमावर्ती तथा पूर्वोत्तर क्षेत्रों की सड़कें वास्तव में उठाता है, इसलिए वही सबसे चतुर भ्रमक विकल्प है, परंतु वह भी राजमार्ग मंत्रालय के अधीन है और उसने यह सुरंग नहीं बनाई। विकल्प D, केंद्रीय लोक निर्माण विभाग, सरकारी कार्यालय और आवास बनाता है, सामरिक पर्वतीय सड़कें नहीं।

सही उत्तर A, विषम संख्याएँ है। 2010 में अपनाई गई व्यवस्था में जिन राजमार्गों की सामान्य दिशा पूर्व से पश्चिम है उन्हें विषम संख्या मिलती है, जबकि उत्तर से दक्षिण जाने वालों को सम संख्या। एनएच-27, जो गुजरात के पोरबंदर से असम के सिलचर तक जाता है और देश का सबसे लंबा पूर्व-पश्चिम राजमार्ग है, इसका सबसे स्पष्ट उदाहरण है, और दिल्ली से कोलकाता का एनएच-19 भी वही दिखाता है। विकल्प B नियम को उलट देता है और भूल से सर्वाधिक अंकित किया जाने वाला उत्तर यही है; सम संख्याएँ उत्तर-दक्षिण राजमार्गों की हैं, जैसे श्रीनगर से कन्याकुमारी का एनएच-44, पूर्वी तट का एनएच-16 और पश्चिमी तट का एनएच-66। संख्याओं का क्रम भी ध्यान रखें: सम संख्याएँ पूर्व से पश्चिम की ओर और विषम संख्याएँ उत्तर से दक्षिण की ओर बढ़ती हैं। विकल्प C गलत है, क्योंकि तीन अंकों की संख्या कोई दिशा नहीं बताती; वह किसी मुख्य राजमार्ग की गौण शाखा को दी जाती है, इसलिए एनएच-344 एनएच-44 से जुड़ी शाखा है। विकल्प D गलत है, क्योंकि अक्षर केवल प्रत्यय हैं, जैसे एनएच-966बी में, जो मूल राजमार्ग की शाखा बताते हैं, संख्या का स्थान नहीं लेते।