भारत का कौन-सा शहर पूर्व का एथेंस कहलाता है?

सही उत्तर है D, अहमदाबाद। गुजरात के अहमदाबाद को भारत का मैनचेस्टर कहा जाता है क्योंकि यहाँ सूती वस्त्र मिलों का बड़ा जमावड़ा हुआ, ठीक जैसे इंग्लैंड का मैनचेस्टर सूती उद्योग का केंद्र था। पहली मिल 1861 में रणछोड़लाल छोटालाल ने लगाई थी, और शहर को सूती उद्योग की सभी सुविधाएँ मिलीं - आसपास काली मिट्टी में कपास, कताई के लिए आर्द्र जलवायु, सस्ता श्रम और कांडला तथा मुंबई बंदरगाहों की निकटता। अहमदाबाद को पूर्व का मैनचेस्टर भी कहा जाता है। A गलत है क्योंकि लुधियाना को कुछ सूचियों में होजरी के लिए मैनचेस्टर कहा जाता है, पर वह भारत की ऊनी और होजरी राजधानी के रूप में अधिक प्रसिद्ध है। B गलत है क्योंकि विशाखापत्तनम सिटी ऑफ डेस्टिनी तथा इस्पात और बंदरगाह नगर है। C गलत है क्योंकि हैदराबाद मोतियों का शहर और साइबराबाद कहलाता है। परीक्षा टिप: जोड़ी याद रखें - अहमदाबाद भारत का मैनचेस्टर, मुंबई कॉटनोपोलिस और कोयंबटूर दक्षिण भारत का मैनचेस्टर।

सही उत्तर B, कांडला है। विभाजन के बाद कराची का बंदरगाह भारत से बाहर चले जाने पर कच्छ की खाड़ी में कांडला को उत्तरी तथा पश्चिमी भीतरी क्षेत्र के मुख्य प्रवेश द्वार के रूप में विकसित किया गया, इसी से यह स्वतंत्रता के बाद विकसित पहला प्रमुख बंदरगाह बनता है। यह ज्वारीय बंदरगाह है, अर्थात जहाज खाड़ी में ज्वार के उतार-चढ़ाव के अनुसार काम करते हैं, और 2017 में इसका नाम दीनदयाल पत्तन कर दिया गया। विकल्प A गलत है क्योंकि गुजरात में ही स्थित मुंद्रा भारत का सबसे बड़ा निजी संचालित बंदरगाह है और वैधानिक अर्थ में प्रमुख बंदरगाह नहीं है। विकल्प C गलत है क्योंकि पोरबंदर एक छोटा राज्य बंदरगाह है, जो महात्मा गांधी की जन्मस्थली के रूप में अधिक जाना जाता है। विकल्प D गलत है क्योंकि ओखा गुजरात तट का छोटा बंदरगाह है। गुजरात के इन तीनों नामों को अलग-अलग याद रखें।

सही उत्तर B, सागरमाला है। यह कार्यक्रम बंदरगाहों के आधुनिकीकरण और नए बंदरगाहों के विकास, बंदरगाह संपर्क, बंदरगाह आधारित औद्योगीकरण तथा तटीय समुदाय विकास को शामिल करता है और इसे पत्तन, पोत परिवहन और जलमार्ग मंत्रालय चलाता है। विकल्प A गलत है क्योंकि भारतमाला सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय का राजमार्ग विकास का व्यापक कार्यक्रम है, जिसमें आर्थिक गलियारे और सीमा सड़कें आती हैं। विकल्प C गलत है क्योंकि सेतु भारतम राष्ट्रीय राजमार्गों पर समपार फाटकों की जगह पुल बनाने और पुराने पुलों की मरम्मत की योजना है। विकल्प D गलत है क्योंकि जल मार्ग विकास वाराणसी से हल्दिया के बीच गंगा पर राष्ट्रीय जलमार्ग एक को विकसित करने की विशिष्ट परियोजना है, जिसका दायरा सागरमाला से छोटा है। भ्रम से बचने के लिए हर नाम को उसके मंत्रालय के साथ याद रखें।

सही उत्तर C, 1995 है। भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण उसी वर्ष अंतरराष्ट्रीय विमानपत्तन प्राधिकरण, जो अंतरराष्ट्रीय प्रवेश द्वार चलाता था, और राष्ट्रीय विमानपत्तन प्राधिकरण, जो घरेलू हवाई पट्टियां तथा वायु नौवहन सेवाएं संभालता था, के विलय से अस्तित्व में आया। यह विलीन सांविधिक निकाय देश के अधिकांश नागरिक हवाई अड्डों का प्रबंधन करता है और भारतीय वायु क्षेत्र में वायु यातायात सेवाएं देता है। विकल्प A गलत है क्योंकि 1972 में केवल अंतरराष्ट्रीय विमानपत्तन प्राधिकरण स्थापित हुआ था। विकल्प B गलत है क्योंकि 1986 में राष्ट्रीय विमानपत्तन प्राधिकरण का गठन हुआ, जो विलय में शामिल दूसरा निकाय था। विकल्प D गलत है क्योंकि 2004 का प्राधिकरण के गठन से कोई संबंध नहीं। क्रम याद रखें: 1972, फिर 1986, फिर 1995 में विलय। यह भी ध्यान रखें कि प्राधिकरण हवाई अड्डों का प्रबंधन तो करता है, पर उड़ान सुरक्षा और लाइसेंस का नियामक नागर विमानन महानिदेशालय ही रहता है, और दोनों को अलग-अलग पहचानना परीक्षा में काम आता है।

सही उत्तर A, विशाखापत्तनम है। आंध्र प्रदेश का यह बंदरगाह डॉल्फिन्स नोज अंतरीप से सुरक्षित एक प्राकृतिक खाड़ी में स्थित है, जिससे इसे सुरक्षा के साथ बड़ी गहराई मिलती है, और यह भारत का एकमात्र प्रमुख बंदरगाह है जो अलग भीतरी तथा बाहरी पोताश्रय के साथ काम करता है। विकल्प B गलत है क्योंकि ओडिशा का पारादीप खुले तट का प्राकृतिक पोताश्रय है और उसमें ऐसी दो भागों वाली बनावट नहीं है। विकल्प C गलत है क्योंकि तमिलनाडु में तूतीकोरिन का वी. ओ. चिदंबरनार बंदरगाह तरंगरोधक बनाकर तैयार किया गया कृत्रिम गहरे समुद्र का पोताश्रय है, स्थलबद्ध नहीं। विकल्प D गलत है क्योंकि कर्नाटक का न्यू मंगलुरु लौह अयस्क और पेट्रोलियम संभालने वाला सर्वऋतु बंदरगाह है, पर असाधारण गहराई के लिए प्रसिद्ध नहीं। विशेषण अलग रखें: विशाखापत्तनम सबसे गहरा, कांडला ज्वारीय, कोलकाता नदीय।